Leyendo "Trainning from the back of room" descubrí el aporte de Hans Moderban a la seguridad vial.
Él dice que por ejemplo removiendo la línea central de una calle doble mano la gente maneja de manera más segura. Llenar las calles con símbolos, sígnos y barreras hace que las personas se sientan lo suficientemente protegidas como para manejar tan rápido como quieran.
Descubrió que la eficiencia en el tráfico y la seguridad en las calles urbanas mejoran cuando las calles y el espacio público es rediseñado para fomentar que cada persona negocie su movimiento directamente con otros.
Este concepto se resumen a favorecer espacios compartidos, intersecciones y rotondas sobre semáforos, líneas marcadas, signos y luces. Me hace acordar a favorecer a las personas e interacciones sobre procesos y herramientas.
Con estás ideas bajó la tasa de accidentes en un 30%.
Será que si tratás a las personas como tontas, ellas actuarán así?
Parece que siempre hay lugar p/innovar, a veces la solución es tan simple que no la vemos.
saludos!
